Electromovilidad en Chile: la venta de autos 100% eléctricos crece 114% y esto es lo que tu automotora debe saber

En el primer semestre de 2026 se vendieron 5.425 vehículos 100% eléctricos en Chile, un salto de casi 114% respecto al mismo período de 2025, según cifras de ANAC citadas por UCV Radio. Aunque los eléctricos siguen siendo una fracción menor del parque total del país, la velocidad de este crecimiento y la ampliación de la oferta de modelos indican que la electromovilidad dejó de ser una tendencia lejana y empieza a ser un tema que toda automotora chilena —incluso las que hoy solo trabajan con usados de combustión— debería tener en el radar.

Un crecimiento concentrado, pero acelerado

El alza de 114% en ventas de eléctricos no se distribuye de manera pareja en el territorio. La Región Metropolitana concentra cerca del 76% de esas ventas, lo que confirma que la adopción de electromovilidad en Chile sigue siendo, por ahora, un fenómeno principalmente urbano y santiaguino. Esto tiene sentido si se considera que la infraestructura de carga, el poder adquisitivo y la disposición a probar tecnología nueva tienden a concentrarse en la capital.

Sin embargo, el dato relevante no es solo cuántos autos se vendieron, sino cuánta variedad hay ahora para elegir. La oferta de modelos eléctricos disponibles en Chile pasó de representar apenas 2,5% del mercado en 2023 a 10% en 2025, es decir, la variedad de alternativas se cuadruplicó en solo dos años. Para una automotora, esto significa que la conversación sobre electromovilidad ya no depende de dos o tres modelos exclusivos: hay opciones en distintos segmentos y precios.

La autonomía ya no es la barrera que era antes

Uno de los frenos históricos para la compra de un eléctrico ha sido el miedo a quedarse sin batería, la llamada "ansiedad de autonomía". Los números actuales matizan ese temor. La autonomía promedio del mercado eléctrico local ronda los 361 km con una carga, una cifra que ya cubre la gran mayoría de los trayectos diarios y de fin de semana de un usuario urbano.

Además, ya existen modelos que superan ampliamente ese promedio: el Tesla Model 3 Premium Long Range, por ejemplo, alcanza hasta 750 km con una sola carga, prácticamente duplicando la autonomía típica del segmento. A esto se suma un cambio relevante en el punto de entrada de precio: Tesla lanzó una versión más accesible, el Model 3 RWD, desde $29.990.000, con financiamiento en 24 y 48 cuotas sin interés. Ese tipo de condiciones comerciales acerca el eléctrico a un público que antes lo descartaba solo por el valor de la cuota inicial.

Lo que viene: proyecciones e infraestructura

Las proyecciones de la banca apuntan a que esta tendencia se sostiene. Santander Chile estima que la electromovilidad podría acercarse a una participación de 17% del mercado total en 2026, viniendo de un 11,4% en 2025, año en que los vehículos de cero y bajas emisiones crecieron un 86%. Es un ritmo de expansión que, de mantenerse, va a cambiar la composición del parque automotor chileno en pocos años.

Ese crecimiento también se está viendo acompañado por infraestructura. Algunos puntos clave del ecosistema de carga en Chile, según datos de Derco:

• La red de carga pública supera los 2.136 puntos a nivel nacional.
• Más del 70% de esa infraestructura está concentrada en la Región Metropolitana.
• La brecha entre regiones sigue siendo un factor que condiciona la adopción fuera de Santiago.

Qué significa esto para tu automotora

Si tu negocio hoy se enfoca en vehículos usados a combustión, este crecimiento no te obliga a cambiar de rubro mañana, pero sí te da una ventana de tiempo valiosa para prepararte. Con una oferta de eléctricos que se cuadruplicó en dos años y ventas que crecen a triple dígito, es razonable anticipar que en un plazo de dos a tres años empezarán a llegar al mercado de usados los primeros vehículos eléctricos de segunda mano, producto del recambio natural de los primeros compradores.

Prepararse para ese momento implica dos cosas concretas. Primero, capacitación: entender el estado de batería, las garantías asociadas y cómo evaluar un eléctrico usado es un conocimiento distinto al que se maneja hoy con motores a combustión. Segundo, y quizás más urgente, es cómo comunicas y publicas esos vehículos cuando lleguen a tu stock. Aquí es donde herramientas como el sitio web propio y el administrador de stock de Motordesk permiten describir correctamente las características técnicas de un eléctrico o híbrido (autonomía, tipo de carga, estado de batería) y publicarlas de forma consistente en tu sitio y en marketplaces asociados, mientras que un bot de atención con IA puede responder de inmediato las preguntas técnicas más frecuentes que hacen los interesados en este tipo de vehículos, sin que tu equipo tenga que estar disponible las 24 horas.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos autos eléctricos se vendieron en Chile en 2026? Durante el primer semestre de 2026 se vendieron 5.425 vehículos 100% eléctricos en el país, según cifras de ANAC citadas por UCV Radio, lo que representa un alza de casi 114% frente al mismo período de 2025.

¿Cuál es la autonomía promedio de un auto eléctrico en Chile? La autonomía promedio del mercado eléctrico local ronda los 361 km con una carga, aunque ya existen modelos, como el Tesla Model 3 Premium Long Range, que alcanzan hasta 750 km.

¿Cuándo llegarán los primeros autos eléctricos usados a las automotoras chilenas? No hay una fecha exacta, pero dado que la oferta de modelos eléctricos se cuadruplicó entre 2023 y 2025, es razonable esperar que en los próximos dos a tres años comiencen a aparecer con más frecuencia eléctricos de segunda mano en el mercado de usados.

Fuentes: UCV Radio (cifras ANAC), Santander Chile, Derco